В первые сезон электросамокатов проходит на фоне новых поправок в ПДД, касающихся этого вида транспорта. Легко ли соблюдать новые правила, проверил корреспондент «ЗБ».
Аренда — 7 рублей в минуту
Электросамокат можно арендовать у станций метро, торговых центров, на крупных улицах. Для этого нужно приложение, у каждой компании оно своё. Открываю карту города, выбираю свободный «байк» — и в путь.
Стартую с проезда Дежнёва. Цены на поездки, кстати, чуть выросли. В прошлом году минута аренды стоила в среднем 6 рублей, сейчас — 7. Сразу же проверяю батарею: она заряжена наполовину. Хватит примерно на 30 км, мне достаточно. Заряд важно оценить заранее, ведь если батарея по дороге сядет, придётся отталкиваться ногой, а электросамокат тяжёлый.
Прохожих много, еду не быстро
Качу по проезду Дежнёва к метро «Отрадное». Велодорожки или велополосы рядом нет. В такой ситуации новая редакция ПДД обязывает меня ехать по тротуару. Причём со скоростью не выше 25 км/ч. Быстрее прокатный электросамокат и не поедет: в него встроен ограничитель скорости. Однако мне такая скорость кажется высокой. Прохожих на тротуаре много, объезжать их не так-то просто, поэтому я еду медленнее, чем позволяет скоростной режим.
Сворачиваю на Юрловский проезд. С краю дороги — велополоса, её легко заметить по красной разметке. Перехожу на неё: по требованию новых ПДД, когда есть велополоса, взрослый человек на электросамокате должен ехать именно по ней.
Впереди парковка. С неё задним ходом выезжает авто. Можно обогнуть его, выскочив на дорогу, но слева урчит двигателем самосва л. Начну объезжать машину и рискую попасть под колёса, ведь перед кабиной грузовика есть слепая зона. Вернусь-ка на тротуар! Это допустимо в случае, когда движение по велополосе невозможно.
Во дворе вообще ползу
Сворачиваю во двор на Юрловском проезде, еду по узенькому тротуару. Новая редакция ПДД позволяет двигаться по двору на электросамокате с той же скоростью, что и на машине: 20 км/ч. Но я еду медленнее. И правильно делаю! Из подъезда неожиданно выходит женщина — к счастью, успеваю затормозить.
Выезжаю на Северный бульвар. По «зебре» иду пешком, самокат качу рядом: этого требуют ПДД. На переходе на таком же «байке» меня обгоняет молодой человек.
— Да, нарушаю. Но чем быстрее доедешь, тем меньше заплатишь! — кричит он.
Сворачиваю в парк у реки Чермянки. На дисплее, который размещён на руле, загорается схематичное изображение черепахи. Это значит, что скорость в парке не должна превышать 15 км/ч. Причём скорость электросамоката снизится автоматически. И это хорошо, ведь здесь пешеходов ещё больше, чем на обычном тротуаре. Огибая их, чувствую себя стритрейсером. Так что я довольно быстро снижаю скорость практически до скорости пешеходов: так и им, и мне безопаснее.
И так, я ездил примерно полчаса, заплатил чуть больше 200 рублей. Новые правила для проезда на электросамокате выполнить не сложно. При этом от их соблюдения реально зависит безопасность и самокатчика, и пешеходов.
Ну и можно сделать такой вывод: если вы законопослушный самокатчик, то езда по людным тротуарам и забитым машинами дорогам — слабая экономия времени. Лучше уж пройтись пешком: и деньги сэкономишь, и для здоровья полезнее. А вот путешествия по малолюдным скверам и тихим переулкам — другое дело: тут машинка на колёсиках мне может пригодиться.
Оштрафовали полсотни человек
За нарушение ПДД самокатчиков штрафуют. Недавно Госавтоинспекция УВД по СВАО провела в округе рейд. Штраф в размере 800 рублей выписали пяти десяткам электросамокатчиков. Большая часть нарушителей — молодёжь до 30 лет. Чаще всего они не спешиваются перед пешеходным переходом. Кроме того, на электросамокате нередко катаются вдвоём. Это грубейшее нарушение: самокат не рассчитан на перевозку пассажира.
Загрузка ...
