Продолжается реконструкция развязки МКАД и Алтуфьевского шоссе. На стройплощадке побывал корреспондент «ЗБ».
Для удобного выезда за город
Развязку начали реконструировать, чтобы убрать устаревший «клевер», из-за которого возникали заторы. Особенно плотным было движение на внешней стороне МКАД. Машины, выезжающие на Кольцо и поворачивающие с него в город, мешали друг другу, тормозили основной поток.
— Запуск движения по обновлённой развязке благоприятно скажется на транспортной доступности районов Лианозово, Бибирево, а также городского округа Мытищи Московской области, где проживают около полумиллиона человек. Кроме того, значительно увеличится пропускная способность МКАД, Алтуфьевского и Липкинского шоссе за счёт перераспределения автомобильных потоков и реорганизации проблемных зон, в которых ранее образовывались заторы, — сообщил «ЗБ» руководитель Департамента строительства г. Москвы Рафик Загрутдинов.
Сейчас для автомобилей, которым нужно выехать из Москвы на внешнюю сторону МКАД и двинуться в сторону Дмитровского шоссе, строят эстакаду. По словам заместителя руководителя проекта инвестиционно-финансовой строительной компании «АРКС» Евгения Алексеева, металлические конструкции уже собраны, скоро начнётся бетонирование.
Реконструкция осложняется тем, что рядом с будущей развязкой много коммуникаций. Большую их часть, в том числе одну линию электропередачи, уже сдвинули в сторону. В ближайшее время предстоит переместить ещё одну.
Схема
Вторая часть эстакады
Кроме того, над МКАД демонтировали старую эстакаду, соединявшую город и область. Взамен строят новую. Она готова наполовину, и по этому готовому участку уже ездят автомобили. В соцсетях водители жаловались, что на эстакаде то и дело ломался временный светофор, по сигналу которого машины поворачивают налево и затем уходят на внешнюю сторону МКАД. Евгений объяснил: такая проблема действительно была. Причина — в светофоре: вышел из строя контроллер. Его уже заменили, теперь светофор должен работать без сбоев.
Сейчас достраивается вторая половина эстакады. Металлические пролёты длиной почти две сотни метров уже собраны. Конструкцию двигают домкратами над МКАД от внешней стороны к внутренней. Метод надвижки применяют, чтобы не останавливать движение по магистрали. В день конструкцию смещают на 2-3 метра. Планируется, что в июне она полностью «пройдёт» МКАД и соединит противоположные стороны Кольца. На новой эстакаде будет по три полосы для проезда в каждую сторону.
Больше фонарей и камер
Ещё одно важное изменение: съезд с внешней стороны МКАД в направлении цент ра столицы сдвинут ближе к области. Фактически он станет дублёром Кольца. Чтобы повернуть с МКАД в город, потребуется заранее перестроиться вправо. Как следствие — машины, въезжающие в Москву, не будут тормозить основной поток. По такому принципу, кстати, в прошлом году реконструировали развязку на пересечении Кольца и Осташковской улицы. Раньше на ней тоже был «клевер», на съездах часто возникали заторы. Теперь затруднений при движении в разы меньше.
На обновлённой развязке МКАД и Алтуфьевского шоссе увеличится количество фонарей, их будет более 180. Это снизит риск аварий в тёмное время суток. Смонтируют на развязке также и камеры фиксации нарушений ПДД.
Рядом со съездом с МКАД в сторону области построят небольшие очистные сооружения. Дождевая вода и талый снег, скопившиеся на дороге, после нескольких ступеней очистки будут поступать в находящийся неподалёку Девкин ручей.
Ведётся монтаж эстакады для выезда из города на внешнюю сторону МКАД. Фото: Андрей Дмытрив
Что ещё построила эта компания
Компания «АРКС», которая ведёт работы на Алтуфьевской развязке, в сфере строительства уже более 20 лет. Среди завершённых проектов — реконструкция развязок МКАД с Дмитровским шоссе и с Волгоградским проспектом. Сейчас компания строит участок Южной рокады, реконструирует Пироговское шоссе недалеко от Мытищ, строит путепровод через железнодорожные пути на автодороге между Аникеевкой и Нахабином.
Загрузка ...
